只需一部智（zhì）能手机，在相关（guān）微信公（gōng）众平台上点击“我要发货”，足不（bú）出（chū）户（hù）就（jiù）可实现（xiàn）物品的（de）寄送。国务（wù）院（yuàn）总理李（lǐ）克强在政府工作（zuò）报（bào）告（gào）中（zhōng）提出了（le）“互联网+”战略之后，各（gè）大行业都在积极实现由单一产业向“互联网+”模式推进，物流作为与（yǔ）电子（zǐ）商务和金（jīn）融密切（qiē）相关的行业，如果实现与互（hù）联网金融的结（jié）合，就能（néng）够提高配送效率，为消费者提供便捷的（de）服务通道，有助（zhù）于物流行业的发（fā）展。

    电商行（háng）业（yè）的快（kuài）速发展，传统的购（gòu）物模（mó）式（shì）——“实体店（diàn）购买”受（shòu）到“线上网购”的强（qiáng）烈冲击，随着网购（gòu）比例的不（bú）断增加，网购的快速性引发（fā）物流业提速和快速（sù）整合（hé）的强烈需求。传统物流业（yè）运送速度不够快、资源整合不够快的缺（quē）点暴露无（wú）遗。以每（měi）年的（de）“双（shuāng）11”为（wéi）例，一个互联网推动出来的（de）商业运营模式就造（zào）成了物流快递的（de）手忙脚乱，在如此庞大的消费面前，物（wù）流公司无法应对，往往造成货物积压、损坏（huài）等现象，引来消费（fèi）者怨声（shēng）载（zǎi）道，制约了电子商（shāng）务的发展。

    近年来，“金融+互联网+物流”模式发（fā）展迅（xùn）猛（měng），以菜鸟骨干（gàn）网（wǎng）为代表的B2C物流（liú）平台、为个人提供快递服务的微信（xìn）公众（zhòng）平台（tái）如雨后春笋般涌现。菜鸟网等网络物（wù）流平台注入信息化网络管理、智能数据分析，让（ràng）物流调度智能化（huà）、物流节（jiē）奏控制智能化、分（fèn）仓存储智能化（huà）。微信（xìn）平台使个人快递（dì）业务更加方（fāng）便（biàn）快捷（jié）。只要（yào）在（zài）“添加朋友”里搜索“物流”，就能找到几十家物（wù）流电商（shāng）平台。在（zài）平台上操作（zuò）十分方便快捷，以一个名为“新邦物流”的（de）公（gōng）众平台（tái）为例（lì），在（zài）菜单“我的服务”中点击“微（wēi）信下（xià）单（dān）”，填（tián）写并提交（jiāo）发货人的信息，快递员（yuán）就（jiù）可以在第一时（shí）间上门（mén）取件（jiàn）。很（hěn）多（duō）平台都（dōu）有（yǒu）“物（wù）流（liú）中（zhōng）介”的功能，类（lèi）似于“滴（dī）滴打车”，发货人填写发货（huò）信（xìn）息后，点击“立（lì）即（jí）发布”，周边5公里内（nèi）的揽件员会争（zhēng）先恐后（hòu）地点击“我（wǒ）要抢（qiǎng）单”。提供物（wù）流中（zhōng）介功（gōng）能的微信公众平台大（dà）多（duō）都可“竞价（jià）发货”，把（bǎ）所（suǒ）发货物拍个照片（piàn）上传，填写收货目的地，物流公司就会（huì）来竞标。消（xiāo）费者再也（yě）不（bú）用（yòng）挨（āi）个打电话询价、比价了，发布完（wán）信息（xī），物流公（gōng）司就会自动给消（xiāo）费者提（tí）供报价。除此之外，通（tōng）过微信（xìn）公众平台发货，有（yǒu）的平台有相应的返利（lì）、返（fǎn）积（jī）分（fèn）优惠活动，可（kě）为消费者省下（xià）一笔不（bú）菲的物流费用，积分也可以（yǐ）用来换礼品、换生活用品等（děng）。不管是B2C物流平台还是微信公众平台，银联（lián）、支付宝等第（dì）三方（fāng）支付都（dōu）已积极加入（rù）到物（wù）流产业的支付环（huán）节中，互联（lián）网金融（róng）在物流产业中的比重（chóng）也越（yuè）来（lái）越大。

    面（miàn）对传统物流（liú）的缺陷，线下的传统物流业需要推行（háng）信息化转（zhuǎn）型，实现物流业、金融（róng）业和互（hù）联网（wǎng）的（de）融合升级发展。“互联网+物流（liú）+金融”模式的发展，不能（néng）单纯依（yī）靠建立网站、微信（xìn）平台（tái）发布的一些信息，要更多（duō）地（dì）利用（yòng）移动互联网的优势，在产品配送、金（jīn）融支付、售（shòu）后服务等方方面面实现整个（gè）物流供应链信息化。比如快递，不但可以（yǐ）做微信（xìn）下单、微信（xìn）运（yùn）费支付、微（wēi）信跟单，还可以微信（xìn）保险理赔等全流程微信化。此外，由于在线网购的一些特（tè）点，用户对（duì）产品的“不可触摸性”导（dǎo）致了（le）退换货频频出现，这就加重了物流行业（yè）的负担，顺丰（fēng）“嘿客”网购社区服务店在用户的体验（yàn）上进行（háng）了积极的（de）尝试，消费者可在服务店内（nèi）亲自体验产品再上网购买。此外，资金可利用率也是物流（liú）行业发展快速与否的关（guān）键性（xìng）问题，一（yī）辆卡车在运输途中产生的运输成（chéng）本以及附加（jiā）成本，商（shāng）品在运输交易（yì）中产生的（de）运费成本（běn），物（wù）流企（qǐ）业对卡车（chē）的购置和管理成本，这（zhè）一系列资金的流动，都可以产生巨大（dà）的资金沉淀（diàn）。将（jiāng）“金融”、“互联网”、“物流”结（jié）合在一起，对这（zhè）些资金的收拢（lǒng）归集，再向下一个端口投放，比如投放到卡车司（sī）机和物（wù）流企业主的资金缺口中，就（jiù）能形成对资金流的高效运（yùn）用。